Az Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetsége (European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association – ETRMA) a napokban tette közzé tagjainak 2023 második negyedéves eredményeit, amelyek a másodlagos piacon eladott új abroncsok, tehát nem az autógyáraknak értékesített abroncsok adatait összesítik. A lényeg: a kereslet számottevően csökkent az előző év hasonló időszakához képest. Az okok: globális gazdasági bizonytalanság és az inflációból eredő növekvő költségszint.
„2022 évvége óta negatív trendeket érzékelünk valamennyi kategóriában. Ennek hátterében a kereslet lassulása áll, amihez a telkes értékláncon végigfutó költségemelkedés, a széles körű infláció és a világgazdasággal kapcsolatos aggodalmak párosulnak. Az energiaköltségek emelkedéséhez az ukrajnai háború is hozzájárult. A változás még inkább szembetűnő, ha 2022 első felére tekintünk vissza, amit nagyon erős eladások jellemeztek; akkor pótolták a Covid miatt elhalasztott vásárlásokat.” – nyilatkozta Adam McCarthy, az ETRMA főtitkára.

2023 második negyedévében 12 százalékos visszaesést mértek a személyautókhoz csereként vásárolt abroncsok piacán az előző negyedévhez képest. Ugyanebben az időszakban a tehergépkocsi- és buszszegmensben 28 százalékos, a mezőgazdasági csereabroncsok esetében pedig 34 százalékos visszaesés volt tapasztalható.

McCarthy szerint „Az egész évre vonatkozó előrejelzésünk alapján idén az összeértékesítési volumen alacsonyabb lesz az előző évinél. A gumiabroncsok nem lehetnek diszkrecionális kiadások; azaz előbb-utóbb meg kell őket venni, de valószínű, hogy a fogyasztók az utolsó pillanatig halogatják a csereabroncsok vásárlását”.